Jeszcze kilka lat temu wydanie ponad 200 tys. zł na samochód chińskiej marki dla wielu polskich kierowców brzmiałoby egzotycznie. Dzisiaj sytuacja wygląda zupełnie inaczej. OMODA i JAECOO coraz mocniej zaznaczają swoją obecność w Europie, a JAECOO 8 Super Hybrid pokazuje, że ambicje producenta wykraczają daleko poza konkurowanie wyłącznie ceną.
428 KM. Inteligentny napęd AWD. Do 134 km jazdy elektrycznej. Ponad 1000 km łącznego zasięgu. Możliwość wyboru 5 lub 7 miejsc. Masaże foteli, naturalna skóra, adaptacyjne zawieszenie CDC, kamery 540°, panoramiczny dach i rozbudowane audio Sony.
Cena? Od 219 900 zł.
Sprawdzamy JAECOO 8 z perspektywy AutoBrief i odpowiadamy na najważniejsze pytanie: czy JAECOO 8 Super Hybrid jest samochodem, który warto dziś kupić lub wziąć w leasing?
Sercem flagowego JAECOO jest układ Super Hybrid System typu plug-in hybrid. Łączna moc systemowa wynosi 428 KM, a maksymalny moment obrotowy 580 Nm. Za napęd odpowiadają m.in. benzynowy silnik 1.5 T-GDI, przekładnia 3DHT, jednostki elektryczne oraz dodatkowy silnik elektryczny odpowiadający za napęd tylnej osi.
Efekt?
JAECOO 8 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy. To rezultat, którego jeszcze niedawno oczekiwalibyśmy od samochodu o zdecydowanie bardziej sportowym charakterze, a nie dużego rodzinnego SUV-a mogącego przewozić siedem osób.
Akumulator trakcyjny ma pojemność około 34,5 kWh i według danych producenta pozwala przejechać do 134 km w trybie elektrycznym. Łączny zasięg przekracza natomiast 1000 km. Ładowanie DC odbywa się z mocą do 70 kW – uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. ma zajmować około 25 minut. Samochód obsługuje również ładowanie AC 6,6 kW. Ciekawostką jest funkcja V2L. JAECOO może zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne mocą nawet 6,6 kW. Na kempingu, działce, podczas wyjazdu rodzinnego czy pracy poza biurem przestaje być to gadżet, a zaczyna być naprawdę praktycznym rozwiązaniem.
JAECOO 8 mierzy:
To już pełnowymiarowy SUV, a nie podwyższony kompakt udający duży samochód.
Do wyboru mamy konfigurację 5- oraz 7-osobową. I właśnie możliwość przewiezienia siedmiu osób jest jednym z argumentów, które mogą skierować uwagę klientów JAECOO w stronę tego modelu. AutoBrief ProTip: jeżeli samochód ma służyć rodzinie, nie patrz wyłącznie na liczbę miejsc. Podczas jazdy testowej sprawdź przede wszystkim dostęp do trzeciego rzędu, przestrzeń na nogi oraz ilość bagażu pozostającą przy rozłożonych siedzeniach.
Tutaj robi się naprawdę interesująco. W pierwszych europejskich jazdach testowych samochody przejechały blisko 1500 km przez trzy państwa – od miasta i autostrad po odcinki pozwalające sprawdzić możliwości napędu AWD.
428 KM sugeruje sportowy charakter, ale JAECOO 8 nie próbuje być przerośniętym hot hatchem. Znacznie ważniejsze są płynność rozwijania mocy, cisza i komfort. I właśnie układ napędowy jest jednym z elementów najczęściej chwalonych w pierwszych testach samochodu. Hybryda pracuje płynnie, a duża rezerwa mocy powoduje, że wyprzedzanie ciężarówki czy włączanie się do ruchu na autostradzie nie wymaga długiego planowania.
Do tego dochodzi adaptacyjne zawieszenie CDC oraz napęd AWD z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi. JAECOO oferuje również sześć trybów jazdy.
Największą zaletą 428 KM nie jest możliwość ścigania się spod świateł. W dużym rodzinnym SUV-ie znacznie bardziej doceniamy rezerwę mocy. Komplet pasażerów, bagaż, autostrada i wyprzedzanie – właśnie wtedy mocny układ PHEV zaczyna mieć największy sens.
To szczególnie istotne w przypadku każdej hybrydy plug-in. Producent podaje około 7,7 l/100 km w trybie podtrzymywania poziomu naładowania akumulatora. Jednocześnie dzięki dużej baterii kierowca może znaczną część codziennych przejazdów realizować wyłącznie na energii elektrycznej.
I tutaj pojawia się najważniejsza rada AutoBrief.
AutoBrief ProTip: PHEV kupuj wtedy, kiedy możesz go regularnie ładować. Jeżeli codziennie przejeżdżasz 30, 50 czy 80 km i możesz ładować samochód w domu lub firmie, potencjał JAECOO 8 jest ogromny. Dużą część tygodnia możesz przejechać jak samochodem elektrycznym, a kiedy przychodzi czas na wakacyjny wyjazd – nadal masz silnik benzynowy i ponad 1000 km deklarowanego zasięgu całego układu. To właśnie tutaj PHEV pokazuje swoją największą przewagę.
W samochodzie za 219 900 zł wyposażenie robi wrażenie.
W standardzie znajdziemy m.in.:
Najciekawsza jest jednak filozofia konfiguracji. Nie zaczynamy od atrakcyjnej ceny bazowej, żeby chwilę później dołożyć dziesiątki tysięcy złotych na wyposażenie dodatkowe. JAECOO 8 występuje w Polsce w jednej bogatej wersji Premium.
Oficjalny cennik jest wyjątkowo prosty:
JAECOO 8 Super Hybrid Premium 5-osobowy – 219 900 zł
JAECOO 8 Super Hybrid Premium 7-osobowy – 224 900 zł
Różnica wynosi więc tylko 5000 zł.
Co więcej, producent pozwala wybierać spośród ośmiu wariantów kolorystycznych bez dodatkowej opłaty. W wersji siedmioosobowej dostępne są również dwa kolory skórzanego wnętrza. I właśnie tutaj JAECOO zaczyna być szczególnie interesujące z perspektywy klienta AutoBrief. Za około 220 tys. zł dostajemy duży SUV PHEV, 428 KM, AWD, bardzo bogate wyposażenie oraz możliwość przewożenia siedmiu osób.
Nie używalibyśmy tego określenia bezkrytycznie. Europejskie marki premium mają za sobą dziesięciolecia budowania charakterystyki prowadzenia, jakości obsługi, wartości rezydualnej i wizerunku. W przypadku stosunkowo nowej marki na polskim rynku dopiero czas pokaże również długoterminową trwałość i zachowanie wartości samochodu. Jednocześnie pod względem ilości samochodu, technologii i wyposażenia za wydaną złotówkę JAECOO 8 jest bardzo mocną propozycją. I to jest naszym zdaniem najuczciwszy sposób patrzenia na ten model.
Nie pytajmy: „Czy JAECOO jest lepsze od każdego europejskiego SUV-a premium?”
Zapytajmy: „Ile podobnie dużego, mocnego i wyposażonego SUV-a dostanę u konkurencji za około 220 tys. zł?”
Wtedy dyskusja robi się znacznie ciekawsza.
Kupując samochód za ponad 200 tys. zł, nie warto analizować wyłącznie jego ceny. Liczy się całkowity koszt finansowania samochodu. W AutoBrief możemy przygotować kompleksowe finansowanie JAECOO 8 oraz pozostałych samochodów OMODA i JAECOO.
Dla przedsiębiorców naturalnym kierunkiem może być leasing samochodu JAECOO.
Możemy dopasować:
Nie zakładamy automatycznie, że najniższa rata oznacza najlepszy leasing. AutoBrief ProTip: zawsze porównuj całkowity koszt leasingu, a nie tylko wysokość miesięcznej raty. Niska rata może oznaczać wysoką wpłatę początkową albo bardzo wysoki wykup.
Dla przedsiębiorcy lub klienta, który chce zmieniać samochód co kilka lat i nie chce zajmować się jego późniejszą sprzedażą, ciekawą alternatywą może być wynajem długoterminowy JAECOO 8. Najem pozwala przede wszystkim przewidywalnie planować miesięczny budżet i ograniczyć ryzyko związane z przyszłą wartością samochodu. W przypadku nowej na polskim rynku marki może być to szczególnie interesujący argument.
Dla klienta, który chce zostać właścicielem samochodu, przygotujemy również kredyt samochodowy na JAECOO 8. AutoBrief porównuje dostępne rozwiązania finansowe i pomaga dobrać strukturę finansowania do budżetu klienta zamiast dopasowywać klienta do jednego produktu.
Naszym zadaniem nie jest tylko znalezienie samochodu.
Chcemy przeprowadzić klienta przez cały proces: samochód → rabat → finansowanie → leasing/kredyt/najem → ubezpieczenie → GAP → odbiór auta.
W jednym miejscu.
Jeżeli interesuje Cię leasing JAECOO 8, finansowanie JAECOO, leasing OMODA, kredyt na samochód OMODA, wynajem długoterminowy JAECOO, finansowanie chińskiego samochodu, leasing samochodu hybrydowego PHEV czy ubezpieczenie nowego samochodu, zespół AutoBrief przygotuje indywidualne rozwiązanie.
A teraz dodatkowy powód, żeby decyzji nie odkładać. Kupujesz nowy samochód z AutoBrief? Pierwszy pełny bak paliwa dostajesz od nas. Promocja „LATO NA PEŁNYM” obowiązuje dla klientów, którzy podejmą decyzję zakupową i otrzymają pozytywną decyzję leasingową do 31 sierpnia 2026 r., zgodnie z warunkami promocji AutoBrief. Odbierasz samochód i możesz od razu ruszyć w trasę. Pierwsze tankowanie jest po naszej stronie.
Napęd: 428 KM i 5,8 s do setki w rodzinnym SUV-ie robią wrażenie.
Zasięg: do 134 km elektrycznie i ponad 1000 km łącznie daje PHEV-owi dużą uniwersalność.
Wyposażenie: lista standardowego wyposażenia jest jednym z najmocniejszych argumentów samochodu.
Przestrzeń: możliwość konfiguracji 5- lub 7-osobowej zdecydowanie poszerza grupę potencjalnych klientów.
Cena: 219 900 zł za wersję 5-osobową i 224 900 zł za siedem miejsc stawia JAECOO w bardzo interesującej pozycji.
Przede wszystkim odbylibyśmy dłuższą jazdę testową, a nie kilkunastominutową rundę wokół salonu. Sprawdzilibyśmy działanie systemów ADAS, komfort na gorszej nawierzchni, ergonomię multimediów oraz rzeczywiste zużycie energii i paliwa na trasie odpowiadającej codziennemu użytkowaniu. W przypadku nowej marki warto też świadomie przeanalizować gwarancję, sieć serwisową i przewidywaną wartość rezydualną. I dopiero wtedy porównać ofertę finansowania.
Zdecydowanie umieścilibyśmy go na liście samochodów do jazdy testowej przed zakupem dużego SUV-a za około 200–250 tys. zł. Bo JAECOO 8 nie próbuje już wygrywać wyłącznie tym, że jest tańszy. Próbuje przekonać klienta argumentem: „Za te same pieniądze dam Ci więcej samochodu”.
I właśnie dlatego europejska konkurencja powinna obserwować ten model bardzo uważnie.
Szukasz nowego JAECOO 8, OMODA lub innego samochodu? AutoBrief przygotuje dla Ciebie kompleksową ofertę:
leasing samochodu | kredyt samochodowy | wynajem długoterminowy | ubezpieczenie OC/AC | GAP | finansowanie samochodu dla firmy | finansowanie samochodu hybrydowego | leasing OMODA | leasing JAECOO | finansowanie JAECOO 8.
Skontaktuj się z AutoBrief. Porównamy dostępne możliwości, pomożemy znaleźć samochód i przeprowadzimy Cię przez finansowanie od pierwszego zapytania aż po odbiór kluczyków.
A do 31 sierpnia 2026 r. możesz dodatkowo wyjechać od nas z pełnym bakiem na start.